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飛機調配原因延誤航班

一般來說,一架飛機每天要執行多個航線航班,要在天上飛10個小時左右,再加上飛機在地面上下客、清潔、裝卸貨、例行檢查等過站時間,一般每天運行16小時左右。每架飛機的航班計劃都預先排好,周旋余地不是太大,前一個航班出現任何疏漏都可能引發后續航班的連鎖反應,往往越到后面延誤時間越長。


▲飛機調配原因延誤航班的常見情形釋疑


疑問1:航班因為種種原因延誤了,航空公司為什么沒有備用飛機來及時疏解?
  答:實際上航空公司每天在作航班計劃時都會留一些余地,每天都會留備用飛機、備勤機組臨時調配以便應付意外情況,從而盡量縮短航班延誤時間。


疑問2:航空公司因為航班出現延誤而取消航班、合并航班,侵犯了旅客權益?
  答:其實許多時候取消、合并航班正是為了維護旅客利益。為了解決前一航班延誤影響后面航班這個問題,航空公司會選擇取消或合并航班方案,使航班運行秩序盡快恢復。


疑問3:為什么時間一推再推,情況一變再變,是不是在騙人???
  答:這是旅客對航班延誤意見最大的關鍵,航空公司在騙人。而實際上這也是不斷向旅客提供延誤信息帶來的一個弊端,每個航空公司都有一個調度中心,在全盤掌握精心調配所有飛機的運行。一旦某一環節出問題,如飛機故障、某機場關閉等等上述造成航班延誤的事件發生后,都會對整個航班運行造成影響。調度中心會根據情況及時進行調整,目的是盡快恢復正常的航班運行,同時通知后續航班作相應準備,并會估算出一個大概延誤的時間。但是,情況往往是在不斷變化的,不排除在調配過程中又有新的狀況,如再次遭遇延誤導致時間延長發生,最后使一些航班計劃被迫更改,也就會出現航班一延再延的情況。


◆關于飛機調配原因延誤航班要請旅客注意的關鍵點是:

各航空公司在出現航班延誤時除非出于保密需要是不會向旅客提供虛假信息的。如果出現前后信息不一致,往往也是由于具體情況發生了變化。

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